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客車

全106件

  • JC チェコ(CD)

    JC チェコ(CD) "Railjet" 7両セット

    71,500円(本体価格:65,000円)

    • 70308 set

    オーストリアでおなじみの「Railjet」のチェコバージョン。JCらしく、丁寧に造りこまれたモデルです。オーストリアバージョンとは、1等中間車が連結されていないなど、編成が異なります。機関車は正規では「Taurus」ですが、同系統途装のチェコの機関車でも統一感の...

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL)寝台車 1968 2両セット

    LS Models ワゴン・リ(CIWL)寝台車 1968 2両セット

    35,530円(本体価格:32,300円)

    • 99101

    「オリエント急行」で知られるワゴンリ社の寝台車。STU形とUb形と呼ばれるタイプの2両セットで、一般の夜行列車に組み込まれて運用されていた時代を想定しています。車体中央のエンブレムの下にコンピューター番号が記入された1968年以降の姿を再現しています。(201...

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL)食堂車 1956 150km/h対応

    LS Models ワゴン・リ(CIWL)食堂車 1956 150km/h対応

    16,500円(本体価格:15,000円)

    • 49195

    オリエント急行」にも使用された食堂車。戦後に一般列車にも組み込まれた際、最高速度が150km/hの特急列車に対応するブレーキ改造を受けた車両を再現しています。(2019/05/26)

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL)食堂車 1968

    LS Models ワゴン・リ(CIWL)食堂車 1968

    16,500円(本体価格:15,000円)

    • 49193

    「オリエント急行」にも使用された食堂車。戦後、一般列車の食堂車として組み込まれ、コンピューター番号が入った1968年以降の姿を再現しています。(2019/05/26)

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL)食堂車 1956

    LS Models ワゴン・リ(CIWL)食堂車 1956

    16,500円(本体価格:15,000円)

    • 49192

    「オリエント急行」にも使用された食堂車。第二次大戦後、一般列車の食堂車として組み込まれた頃の姿を再現しています。(2019/05/26)

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL) ST形寝台車 1935

    LS Models ワゴン・リ(CIWL) ST形寝台車 1935

    15,400円(本体価格:14,000円)

    • 49145

    オリエント急行を運営していたワゴンリ社が保有していた車両群のひとつ。時代設定は1932年ごろの姿を再現しており、当時の標準的な寝台車です。(2019/05/26)

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL) STU形寝台車 1956

    LS Models ワゴン・リ(CIWL) STU形寝台車 1956

    15,400円(本体価格:14,000円)

    • 49142

    オリエント急行を運営していたワゴンリ社が保有していた車両群のひとつ。時代設定は1956年ごろの姿を再現しており、一般列車に組み込まれることも普通でした。(2019/05/26)

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL) SG形寝台車 1956

    LS Models ワゴン・リ(CIWL) SG形寝台車 1956

    15,950円(本体価格:14,500円)

    • 49141

    オリエント急行を運営していたワゴンリ社が保有していた車両群のひとつ。時代設定は1956年ごろの姿を再現しており、一般列車に組み込まれることも普通でした。(2019/05/26)

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL) S形寝台車 赤十字

    LS Models ワゴン・リ(CIWL) S形寝台車 赤十字

    15,950円(本体価格:14,500円)

    • 49140

    第二次大戦中、「オリエント急行」で使用されていた寝台車を救護用に改造したものがモデルです。(2019/05/26)

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL) SG形寝台車 1956

    LS Models ワゴン・リ(CIWL) SG形寝台車 1956

    15,950円(本体価格:14,500円)

    • 49136

    オリエント急行を運営していたワゴンリ社が保有していた車両群のひとつ。時代設定は1956年ごろの姿を再現しており、一般列車に組み込まれることも普通でした。(2019/05/26)

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL) S形寝台車3両セット 1926

    LS Models ワゴン・リ(CIWL) S形寝台車3両セット 1926

    49,500円(本体価格:45,000円)

    • 49131

    オリエント急行を運営していたワゴンリ社が保有していた車両群のひとつ。このS形寝台車は、正真正銘「オリエント急行」の主力寝台車として運用されました。時代設定もその頃を再現しています。(2019/05/26)

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  • LS Models ワゴン・リ(CIWL) F形寝台車3両セット 1968

    LS Models ワゴン・リ(CIWL) F形寝台車3両セット 1968

    47,300円(本体価格:43,000円)

    • 49123

    オリエント急行を運営していたワゴンリ社が保有していた車両群のひとつ。このF形寝台車は、北欧方面へ船で航送して直通する目的で設計されたタイプで、車長が20メートル級と短いのが特徴です。 (2019/05/26)

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  • TRIX ドイツ (DB) ラインゴルト'83客車セットDCCサウンド

    TRIX ドイツ (DB) ラインゴルト'83客車セットDCCサウンド

    54,890円(本体価格:49,900円)

    • 23485

    TEE「ラインゴルト」のモデル。1983年から87年の運行終了までの姿です。オレンジラインが特徴的で、クラブカーと呼ばれるラウンジカーが目玉でした。

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  • BEMO スイス(RhB) 1720系制御客車

    BEMO スイス(RhB) 1720系制御客車

    17,050円(本体価格:15,500円)

    • 3287153

    氷河特急で知られるレーティッシュ鉄道のローカル列車に充当される制御車。機関車と反対側に連結されて先頭に立ちます。模型も前照灯が点灯します。(2018/08/26)

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  • LS Models スイス(SBB)RIC客車2等車 2両セット

    LS Models スイス(SBB)RIC客車2等車 2両セット

    24,200円(本体価格:22,000円)

    • 47276

    スイスの国際列車用の客車セット。現行の姿です。イタリアやフランス、ドイツやオーストリアの客車と混成されたり、国内用の客車と併結される場合もあります。 *画像は1両ですが、番号違いの2両セットです。

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  • LS Models スイス(SBB)RIC客車2等車 2両セット

    LS Models スイス(SBB)RIC客車2等車 2両セット

    24,200円(本体価格:22,000円)

    • 47275

    スイスの国際列車用の客車セット。現行の姿です。イタリアやフランス、ドイツやオーストリアの客車と混成されたり、国内用の客車と併結される場合もあります。 *画像は1両ですが、番号違いの2両セットです。

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  • LS Models オーストリア(OeBB) 簡易寝台車2両セット

    LS Models オーストリア(OeBB) 簡易寝台車2両セット

    25,300円(本体価格:23,000円)

    • 47060

    オーストリアのクシェット(簡易寝台車)の2両セット。日本のB寝台車に相当し、夜行列車に1〜2両組み込まれるのが標準です。行き先は、スイスなどのほか東欧諸国にもおよび、幅広く運用されています。

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  • LS Models オーストリア(OeBB) 簡易寝台車2両セット「Euroturk Express」

    LS Models オーストリア(OeBB) 簡易寝台車2両セット「Euroturk Express」

    25,300円(本体価格:23,000円)

    • 47059

    オーストリアのクシェット(簡易寝台車)。側面の「Euroturk Express」は、ドイツのボンとトルコのイスタンブールを直通する列車です。

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  • PIKO ドイツ(DB)Bymf中央扉制御客車2等車

    PIKO ドイツ(DB)Bymf中央扉制御客車2等車

    10,890円(本体価格:9,900円)

    • 59682

    旧西ドイツの近郊型客車。おもに70年代の姿です。運転台が付いており、終端駅できかんしゃの付け替えの手間を省いています。牽引および推進には電機、ディーゼルのほか、23形などの蒸機も従事しました。

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  • BEMO スイス(FO) デッキ付きボギー客車2等車 B4223

    BEMO スイス(FO) デッキ付きボギー客車2等車 B4223

    13,200円(本体価格:12,000円)

    • 3246213

    氷河急行のルートにもなっているフルカオーバーアルプ鉄道(FO)が1914年に新製したボギー客車。蒸機はもちろん、クラシカルな電機とも似合います。

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  • BEMO スイス(FO) デッキ付きボギー客車2等車 B4228

    BEMO スイス(FO) デッキ付きボギー客車2等車 B4228

    13,200円(本体価格:12,000円)

    • 3246215

    氷河急行のルートにもなっているフルカオーバーアルプ鉄道(FO)が1914年に新製したボギー客車。蒸機はもちろん、クラシカルな電機とも似合います。

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  • BEMO スイス(FO) デッキ付きボギー客車2等車 B4225

    BEMO スイス(FO) デッキ付きボギー客車2等車 B4225

    13,200円(本体価格:12,000円)

    • 3246218

    氷河急行のルートにもなっているフルカオーバーアルプ鉄道(FO)が1914年に新製したボギー客車。蒸機はもちろん、クラシカルな電機とも似合います。

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  • BEMO スイス(RhB) トロッコ列車 人形付 B2097

    BEMO スイス(RhB) トロッコ列車 人形付 B2097

    12,980円(本体価格:11,800円)

    • 3280117

    スイスアルプスの雄大な景色を楽しめるように企画されたトロッコ列車のモデル。日本でいえば、四国で運行されている「しまんトロッコ」に近い存在です。表情豊かな人形がムードをかき立てます。

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  • ROCO ドイツ(DB) Bimdz Avmz 108.1形IR用客車 1等車

    ROCO ドイツ(DB) Bimdz Avmz 108.1形IR用客車 1等車

    8,690円(本体価格:7,900円)

    • 64916

    1980年代から90年代に、亜幹線優等列車として設定されたインターレギオ(IR)用の客車。室内は、手荷物置き場兼子供用の椅子が設置されたり、斬新なデザインが評判でした。現在はインターシティー(IC)に使用されています。

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  • ESU ドイツ(DRG) 急行用客車'30 3等車

    ESU ドイツ(DRG) 急行用客車'30 3等車

    9,130円(本体価格:8,300円)

    • 36144

    1930年代に製造された長距離用客車。モデルは登場から間もない戦前の姿です。日本でいえば、スハ32800形に相当します。

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  • ESU ドイツ(DRG) 急行用客車'30 3等車

    ESU ドイツ(DRG) 急行用客車'30 3等車

    9,130円(本体価格:8,300円)

    • 36145

    1930年代に製造された長距離用客車。モデルは登場から間もない戦前の姿です。日本でいえば、スハ32800形に相当します。

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  • ESU ドイツ(DRG) 急行用客車'30 2/3等合造車

    ESU ドイツ(DRG) 急行用客車'30 2/3等合造車

    9,130円(本体価格:8,300円)

    • 36146

    1930年代に製造された長距離用客車。モデルは登場から間もない戦前の姿です。日本でいえば、スロハ31500形に相当します。

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  • LS Models フランス(SNCF) TEE「ミストラル'56)3両セット

    LS Models フランス(SNCF) TEE「ミストラル'56)3両セット

    43,890円(本体価格:39,900円)

    • 41106

    パリ〜リヨン〜マルセイユ〜ニース間を結ぶ、フランスの代表列車です。セット内容は、食堂車に使用されるプルマンカー・特別1等に使用されるコートダジュールプルマン・1等車の計3両。1965年にTEE化されて以後の姿です。

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  • ACME デンマーク(DSB) Ckm形客車 2等車

    ACME デンマーク(DSB) Ckm形客車 2等車

    12,760円(本体価格:11,600円)

    • A52990

    デンマークの標準形客車。同系統色のディーゼル機関車も発売されていますので、合わせてお楽しみください。

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  • REE Models フランス(SNCF) CC7100形電機+客車3両セット 331km記録仕様 DCCサウンド

    REE Models フランス(SNCF) CC7100形電機+客車3両セット 331km記録仕様 DCCサウンド

    127,050円(本体価格:115,500円)

    • CM004s

    1955年当時の鉄道速度最高記録(時速331キロ)保持編成。1981年にTGVによって破られるまで、もっとも速く走った列車でした。

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  • BEMO ドイツ(BVO)970形2等客車 No.485 6枚窓

    BEMO ドイツ(BVO)970形2等客車 No.485 6枚窓

    8,250円(本体価格:7,500円)

    • 3020861

    BVOとは、旧東ドイツのザクセン地方に残っていたナローゲージ(レール幅=750ミリ)の路線を引き継いだ会社。2007年に「SDG (Sächsische Dampfeisenbahn Gesellschaft mbH). 」に変わりましたので、模型は2006年以前の姿をモデルにしているというわけです。オー...

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  • BEMO ドイツ(BVO)970形2等客車 No.324 7枚窓

    BEMO ドイツ(BVO)970形2等客車 No.324 7枚窓

    8,250円(本体価格:7,500円)

    • 3021861

    BVOとは、旧東ドイツのザクセン地方に残っていたナローゲージ(レール幅=750ミリ)の路線を引き継いだ会社。2007年に「SDG (Sächsische Dampfeisenbahn Gesellschaft mbH). 」に変わりましたので、模型は2006年以前の姿をモデルにしているというわけです。オー...

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  • BEMO ドイツ(BVO)970形2等客車 No.332 7枚窓

    BEMO ドイツ(BVO)970形2等客車 No.332 7枚窓

    8,250円(本体価格:7,500円)

    • 3021862

    BVOとは、旧東ドイツのザクセン地方に残っていたナローゲージ(レール幅=750ミリ)の路線を引き継いだ会社。2007年に「SDG (Sächsische Dampfeisenbahn Gesellschaft mbH). 」に変わりましたので、模型は2006年以前の姿をモデルにしているというわけです。オー...

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  • BEMO ドイツ(BVO)970形2等客車 No.410 7枚窓

    BEMO ドイツ(BVO)970形2等客車 No.410 7枚窓

    9,460円(本体価格:8,600円)

    • 3021866

    BVOとは、旧東ドイツのザクセン地方に残っていたナローゲージ(レール幅=750ミリ)の路線を引き継いだ会社。2007年に「SDG (Sächsische Dampfeisenbahn Gesellschaft mbH). 」に変わりましたので、模型は2006年以前の姿をモデルにしているというわけです。オー...

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  • ROCO オーストリア(OeBB) Zug der Zuege記念列車3両セット

    ROCO オーストリア(OeBB) Zug der Zuege記念列車3両セット

    23,100円(本体価格:21,000円)

    • 44107

    オーストリアの記念列車セット限定品。車内でイベントが行われる関係で、窓が塞がれています。ボディーのグラデーション塗装が絶妙です。

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  • ROCO スイス(SBB) 事業用車

    ROCO スイス(SBB) 事業用車

    8,690円(本体価格:7,900円)

    • 44882

    スイス国鉄が保有していた超音波の測定に使われる事業用車。大胆な塗装が目を引きます。

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  • ROCO スペイン(RENFE) 9000形1等客車

    ROCO スペイン(RENFE) 9000形1等客車

    7,810円(本体価格:7,100円)

    • 45777

    スペインの標準形客車の1つ、9000形1等車のモデル。室内は開放室タイプで、ドアに表示される「P」は、1等を意味する「Preferente-class」のイニシャルです。スペインの優等列車はAVEかタルゴの場合が多く、客車列車はどちらかといえば亜幹線や夜行列車に使われること...

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  • ROCO スペイン(RENFE) 9100形1等客車

    ROCO スペイン(RENFE) 9100形1等客車

    7,810円(本体価格:7,100円)

    • 45778

    スペインの標準形客車の1つ、9100形1等車のモデル。室内は開放室タイプで、ドアに表示される「P」は、1等を意味する「Preferente-class」のイニシャルです。スペインの優等列車はAVEかタルゴの場合が多く、客車列車はどちらかといえば亜幹線や夜行列車に使われること...

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